Em primeiro lugar, roteirização no transporte de cargas excedentes, é um requisito legal (de responsabilidade do transportador), conforme parágrafo 1º do Art. 101 do CTB, mas também o processo de levantar e selecionar a melhor rota e os procedimentos operacionais para o transporte de cargas indivisíveis que superam os limites estabelecidos por lei para peso, altura, largura ou comprimento e que, por essa razão, exige um cuidado especial para evitar danos à infraestrutura (como pontes, placas de sinalização, fiação elétrica, arvores) e minimizar os riscos para a segurança pública.

O QUE DEVE SER LEVADO EM CONTA NO PROCESSO DE ROTEIRIZAÇÃO:

O peso e dimensões totais do conjunto transportador
A análise das Rotas Alternativas
- Infraestrutura disponível: largura de via, altura e capacidade de carga das O.A.E's, raios de curvas e inclinação da pista
- Os obstáculos verticais e horizontais
- Restrições Legais: limites de peso por eixo, largura máxima permitida, restrições de dia e horários de circulação
A menor distância de transporte
O menor tempo de viagem
O menor custo com taxas e tarifas
A quantidade de AET(s)
O processo de obtenção de AET's
A execução do transporte

QUE INFORMAÇÕES SÃO OBRIGATÓRIAS NA DEFINIÇÃO DO ITINERÁRIO

COMO OBTER AS INFORMAÇÕES, ACIMA, ESSENCIAIS PARA REQUERIMENTO DA AET

Correndo a rota ou no caso de cargas complexas contratando levantamento do percurso (EVG)
Usando Banco de Dados e a experiência dos profissionais da empresa
Consultando motoristas experientes e/ou motoristas de escolta
Usando mapas, preferencialmente digitais