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Antes de definida a configuração do conjunto transportador e definir o percurso do transporte é preciso levantar, caso necessário, através da contratação de um EVG - Estudo de Viabilidade Geométrica, as características, a situação e condições estruturais das rodovias e vias a serem utilizadas, a saber:

Tipo de rodovia

Pista dupla com canteiro central
Pista dupla com barreira central
Pista dupla com faixa central
Pista simples de mão única
Pista simples de mão dupla

Condição das rodovias

Principais obstáculos ao transporte de cargas excepcionais

Pontes, viadutos, passarelas e túneis
Pórticos
Exigência de Estudo de Viabilidade
Pontes e Viadutos sujeitos a instrumentação
Pontes e Viadutos com previsão de obras
Fiação elétrica, telefônica, TV a cabo
Praças de pedágio
Postos de Pesagem
Guard-rail em pontes e viadutos
Altura de Guard-rail
Pontes estreitas
Topografia
Rotas alternativas
Gabaritos das principais restrições

Restrições operacionais

Obras em execução
Obras programadas
Pontes e viadutos com limitação de capacidade portante
Horários de trânsito
Restrição nos feriados prolongados
Meteorologia
Volumes de tráfego

Identificação dos órgãos com jurisdição sobre a via

Levantamento da legislação específica e respectivas exigências

Modelo de operação da rodovia

Rodovia concessionadas
Rodovias federais delegadas
Atenção para responsabilidade sobre competência para emissão da AET e da Escolta Policial

Taxas e tarifas

Postos policiais - PRF

>>>Na prática, que aspectos principais devem ser levados em conta na roteirização do transporte?